??? 人在車(chē)上開(kāi)，車(chē)在路上跑，遇上突發(fā)事故那是每個(gè)車(chē)主都會(huì)經(jīng)歷的事，但是當(dāng)遇上突發(fā)事故的時(shí)候該怎么樣做呢？如汽車(chē)自動(dòng)熄火的時(shí)候該如何控制好汽車(chē)呢？華勝寶馬維修顧問(wèn)支招，解決以下幾個(gè)駕車(chē)突發(fā)事故。

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　　案例一：自動(dòng)熄火，手剎救命

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　　拉手剎應(yīng)逐格拉動(dòng)。

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　　案件描述：周先生早前依常開(kāi)車(chē)回家，途徑一段往下的斜坡，前車(chē)突然減速。周先生習(xí)慣性地踩剎車(chē)減速，并踩下離合器降檔。不料，離合器踩下去沒(méi)有回彈，車(chē)輛抖動(dòng)數(shù)下后自動(dòng)熄火，剎車(chē)踏板鎖死，剎車(chē)性能頓時(shí)失效。車(chē)輛突然熄火之后，方向盤(pán)鎖死（轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度不大）。因?yàn)樘幱谙缕侣范危攒?chē)輛無(wú)法停下，眼見(jiàn)將要與前車(chē)發(fā)生追尾。幸好，周先生擁有較為豐富的駕駛近驗(yàn)，加上臨危不亂的反應(yīng)才化解了險(xiǎn)情，避免了一場(chǎng)交通事故的發(fā)生。

　　華勝奧迪寶馬維修顧問(wèn)支招：如果是手動(dòng)擋車(chē)型，應(yīng)該立即將排擋桿置于空擋的位置，然后慢慢拉手剎。拉手剎時(shí)應(yīng)當(dāng)逐格拉動(dòng)，不能一下子快速拉動(dòng)手剎，否則后輪會(huì)鎖死停止轉(zhuǎn)動(dòng)容易造成側(cè)滑的同時(shí)，制動(dòng)效果基本喪失，危險(xiǎn)性更大。如果是自動(dòng)擋車(chē)型，雖然剎車(chē)失效，但也要嘗試將剎車(chē)踏板踩下去，同時(shí)強(qiáng)制將換擋桿推到N擋（空擋）的位置，然后同樣慢慢拉動(dòng)手剎，減速靠邊停車(chē)就行了。遇到險(xiǎn)情都要馬上打開(kāi)雙閃警示燈提醒后車(chē)注意，這樣可以大大降低事故的概率。

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　　案例二：剎車(chē)失效，降檔補(bǔ)救

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　　剎車(chē)失效時(shí)，可采用降檔。

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　　案件描述：江先生行駛在廣惠高速上近兩小時(shí)后，江先生踩下剎車(chē)踏板，但減速不明顯，深踩剎車(chē)時(shí)聽(tīng)到車(chē)輪處發(fā)出“吱吱吱吱”的摩擦聲。眼見(jiàn)快要撞上前面的小型貨車(chē)時(shí)，蔣先生只好把心一橫往左邊打方向，撞上中央隔離帶，以車(chē)頭和水泥隔離帶產(chǎn)生的摩擦讓車(chē)輛慢慢停下來(lái)。車(chē)輛被拖回4S店維修，診斷是剎車(chē)皮已經(jīng)用完了，剎車(chē)碟干磨而沒(méi)有產(chǎn)生制動(dòng)效能。

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　　華勝奧迪寶馬維修顧問(wèn)支招：如果是手動(dòng)擋車(chē)型，應(yīng)該立刻踩離合器，連降兩檔后松開(kāi)離合踏板，利用高發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果。這個(gè)過(guò)稱(chēng)可能需要你在數(shù)秒內(nèi)完成。若車(chē)速較快，此等操作之后還沒(méi)達(dá)到制動(dòng)的預(yù)期效果，應(yīng)當(dāng)左手把握好方向盤(pán)的同時(shí)，慢慢地拉動(dòng)手剎。這樣確實(shí)比較損車(chē)，但性命有關(guān)而不得已啊。

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　　如果是自動(dòng)擋車(chē)型，可以掛上低速擋，然后立即熄火。需要要注意的是，在熄火之后剎車(chē)踏板便會(huì)變得很硬，基本踩不下去。這時(shí)還可以參照案例一的做法，就是間歇地拉動(dòng)手剎輔助制動(dòng)。但是要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是，采用這種方法兩個(gè)步驟是要連在一起的，如果只降擋不熄火，效果與我們平時(shí)的降擋超車(chē)是相似，會(huì)更危險(xiǎn)。

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　　案例三：持續(xù)加速，腳墊害事

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　　案件描述：事主林先生剛購(gòu)入新車(chē)時(shí)，為了節(jié)省成本就沒(méi)有在4S店里賣(mài)原廠原裝位的腳墊，于是自己到汽配城找了一個(gè)“大概合適”的植絨腳墊。開(kāi)始使用的一個(gè)月還算正常，沒(méi)什么“不良癥狀”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的洗車(chē)（同時(shí)清晰腳墊），以至腳墊末端產(chǎn)生輕微的變形。在一次的行車(chē)當(dāng)中中，油門(mén)踏板踩下去后并沒(méi)有自動(dòng)回彈，想好林生生經(jīng)驗(yàn)老到才逢兇化吉。原以為是車(chē)輛的問(wèn)題，結(jié)果下車(chē)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，罪魁禍?zhǔn)讌s是腳墊，油門(mén)踏板被腳墊刮到而無(wú)法彈起。

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　　華勝奧迪寶馬維修顧問(wèn)支招：非原廠設(shè)計(jì)的腳墊在設(shè)計(jì)上難免存在考慮不周，例如加裝腳墊后無(wú)法將踏板踩到底，影響有效的油門(mén)踏板行程，或者踩下踏板后刮到腳墊而無(wú)法彈起，又或者頻繁上下車(chē)，腳墊固定不好而前挪也是難以避免的。如果任何一個(gè)踏板無(wú)法完全按壓或回位，都會(huì)讓駕駛產(chǎn)生一定的安全隱患。

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　　遇到這種情況，采取的方法可參考案例一，就是踩剎車(chē)的同時(shí)把排擋桿掛進(jìn)空擋，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力傳遞到輪子上。此等情況并非剎車(chē)失效，因此不用靠拉動(dòng)手剎來(lái)制動(dòng)，只要像平時(shí)剎車(chē)那樣將車(chē)輛減速即可，。另外，現(xiàn)在很多車(chē)輛原廠設(shè)計(jì)都是“剎車(chē)優(yōu)先”。

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　　總結(jié)：不要過(guò)分依賴(lài)電子系統(tǒng)

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　　電子控制可變轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、定速巡航、電子手剎、ESP電子車(chē)身穩(wěn)定裝置等諸多汽車(chē)電子系統(tǒng)的主要作用為了穩(wěn)定車(chē)輛行駛，高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。車(chē)輛處于各種惡略的行車(chē)環(huán)境，或者日常保養(yǎng)不到位，甚至是日久失修，都容易導(dǎo)致車(chē)輛電子系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至失效也是正常的。若行車(chē)時(shí)遇到電子系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致行車(chē)存在安全隱患，首先是控制好情緒，保持冷靜的頭腦。接著馬上打開(kāi)車(chē)輛的雙閃燈，讓后方的車(chē)輛注意避讓。然后好好把握行車(chē)方向，控制危情。車(chē)輛靠邊停好后熄火并拉上手剎，于事故點(diǎn)后約50米處擺放處三角警示牌。

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