??? 渦輪增壓器越來(lái)越普及，很多小轎車(chē)上都安裝了渦輪增壓器，甚至一些大貨車(chē)上也安裝了它。渦輪增壓器是在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，對(duì)于渦輪增壓器，很多人都有以下的四個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)。如冬天需要熱車(chē)嗎，停車(chē)后能馬上熄火嗎等等。華勝奧迪維修顧問(wèn)帶車(chē)主來(lái)認(rèn)識(shí)一下這些誤區(qū)！

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　　冬天需要熱車(chē)嗎？

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　　誤區(qū)一：“渦輪增壓器是通過(guò)機(jī)油進(jìn)行冷卻的，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油溫度不夠，無(wú)法潤(rùn)滑。對(duì)比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓車(chē)怠速熱車(chē)的意義更大。尤其是冬季，早晨溫度低，熱車(chē)時(shí)間也應(yīng)延長(zhǎng)?！?/p>

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　　對(duì)于網(wǎng)上的這一說(shuō)法，一些技術(shù)專家表示了否定。

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　　“某些車(chē)啟動(dòng)后可以立即行駛，完全沒(méi)必要熱車(chē)?！奔夹g(shù)專家說(shuō)。

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　　“以前的渦輪技術(shù)不夠好，的確需要先潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在，已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，至少就寶馬車(chē)型來(lái)說(shuō)，你完全可以著車(chē)就走。”BMW產(chǎn)品及駕駛培訓(xùn)師說(shuō)。

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　　“車(chē)主在駕駛渦輪增壓車(chē)型時(shí)，可以和自然吸氣車(chē)型一樣對(duì)待，都不需要熱車(chē)。怠速熱車(chē)只會(huì)增加廢氣排放，對(duì)渦輪保養(yǎng)并沒(méi)有好處。”奔馳技術(shù)經(jīng)理說(shuō)。

　　停車(chē)后能馬上熄火嗎？

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　　誤區(qū)二：“車(chē)輛經(jīng)過(guò)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者跑完長(zhǎng)途之后，不要馬上熄火，需怠速3到5分鐘，等到機(jī)油全部冷卻后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

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　　這一廣為流傳的說(shuō)法同樣遭到了否認(rèn)。BMW產(chǎn)品及駕駛培訓(xùn)師說(shuō)，早期的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械水泵來(lái)降溫，一熄火，機(jī)械水泵就不工作了，所以要求車(chē)主停車(chē)后等待幾分鐘再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以便讓渦輪溫度降下來(lái)。但現(xiàn)在，像寶馬的車(chē)，都是采用電子水泵，熄火后可以繼續(xù)使用電瓶里的電來(lái)給渦輪降溫?！坝械膹S家可能還在使用機(jī)械水泵，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，一般在路上開(kāi)，渦輪溫度不會(huì)達(dá)到這么高，也不需要延遲熄火。除非你是長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可能要小心一點(diǎn)?！?/p>

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　　一定要加97號(hào)汽油嗎？

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　　誤區(qū)三：“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較嬌貴，一定要用高標(biāo)號(hào)的汽油，否則會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

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　　對(duì)于這種說(shuō)法，其實(shí)翻查一下車(chē)輛手冊(cè)就知道了，廠家對(duì)這款車(chē)應(yīng)該加什么汽油一般都有明確說(shuō)明。

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　　BMW產(chǎn)品及駕駛培訓(xùn)師說(shuō)，加什么樣的汽油，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)決定的，壓縮比越高，使用高標(biāo)號(hào)汽油更好，和是否采用渦輪增壓沒(méi)有關(guān)系。

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　　在擁堵的市區(qū)無(wú)用武之地？

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　　誤區(qū)四：“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速是很好的，但在市區(qū)里開(kāi)，速度上不去，渦輪就是個(gè)擺設(shè)?！?/p>

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　　對(duì)于這種說(shuō)法，技術(shù)專家表示，關(guān)鍵要看渦輪會(huì)在多少轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)揮作用。如果渦輪需要在較高轉(zhuǎn)速時(shí)才能介入工作，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)低速行駛派不上用場(chǎng)，動(dòng)力遲滯等現(xiàn)象。我查了一下各個(gè)品牌代表車(chē)型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，看看它們的最大扭矩都是在什么轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以達(dá)到——奧迪A6L 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-3900轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)可以輸出峰值扭矩。

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　　技術(shù)專家說(shuō)，從平順性來(lái)講，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比不過(guò)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能在很低的轉(zhuǎn)速下介入工作，平順性也大大提高，對(duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)，幾乎很難感受到頓挫感。“像我們3008采用的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就介入工作了，而車(chē)輛起步時(shí)的轉(zhuǎn)速，都會(huì)在1000轉(zhuǎn)以上，也就是說(shuō)，渦輪在起步階段就能發(fā)揮作用?！?/p>