??? 一輛W220底盤的奔馳S280型轎車，用戶反映該車儀表多功能顯示屏上經常出現機油少于2L的提示。

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??? 接車后，華勝維修顧問拔機油尺檢查該車機油液位高度正常，用奔馳原廠檢測儀STAR診斷顯示oilIeveltemperature機油位置、溫度)。經詢問用戶，得知該車已經在好幾家大型修理廠做過診斷，得到的答復都是機油液位傳感器有故障，并且在兩家修理廠先后都更換了該傳感器。換了傳感器之后，當時都把問題解決了，可是過不了多久多功能儀表上就又會顯示機油少于2L了。

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??? 鑒于以前也遇到過此類故障，且在更換機油液位傳感器后問題都能得到解決，華勝維修顧問決定再更換1個機油液位傳感器。裝復后加入適量機油試車，多功能儀表仍顯示機油少于2L(圖1)，由此看來問題不在機油液位傳感器。此時華勝維修顧問感到有些疑惑，雖然該車的行駛里程不太多，但是我們必須得考慮是不是機油液位傳感器到右側ME控制模塊組間的線路存在問題。于是華勝維修顧問用萬用表分別測量7機油液位傳感器到右側ME電腦的3根導線，這3根線分別是棕黑色、灰藍色和紅綠色，測量結果顯示每根導線都很正常，沒有斷路情況。難道會是ME電腦出了問題?當然，我們只能這么想，但必須把它放在最后。為準確判斷故障，華勝維修顧問又對線路做了一次測量，但仍然沒有發(fā)現問題。繼續(xù)檢查機油液位傳感器和右側SAM之間的插頭，也未發(fā)現有倒針或損壞現象。測試傳感器供電電壓正常，用示波器測量信號也正常。

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??? 此時的情形令華勝維修顧問感到費解，因為如果多功能顯示屏、ME電腦或CANBUS存在問題，STAR檢測儀應該可以檢測到，因此，我們考慮可能還是線路虛接的問題。

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??? 于是我們把導線插接上大頭針，用萬用表電壓擋測量傳感器與右側SAM之間有無電壓變化，結果也沒有發(fā)現異常，而當我們用大頭針將引線插到線端子時，發(fā)現STAR上顯示oilleveltemperayturequalitysenser(機油位置、溫度及品質傳感器)上的黑框(故障)閃爍，儀表板上的多功能儀表也是時有時無。去掉大頭針引線，直接插上插頭，故障又出現了，用手來回晃動線束故障時有時無。原來果然是發(fā)動機右側電腦端與機油位置傳感器B40相連的3個插腳中的灰藍線有時虛接(圖3)。在對它加以處理后，故障徹底排除。

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??? 排除了該車的故障后，華勝維修顧問深有感觸，其實線路虛接問題在各類車型上都比較常見，但是在W220底盤的奔馳車上比較少見，因為該車的工藝水平確實讓人黨得不應該出現這種故障。再加上STAR診斷儀的誤導，在檢測時由于來回動線束使插頭一會兒實一會兒虛，給我們的故障診斷帶來了一定的阻力。這也說明了一點，不管是什么樣的車型，常規(guī)的故障診斷與邏輯思維還是非常必要的。