剛進(jìn)入兔年，去年車市最耀眼的汽車品牌———通用汽車即迅速成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。15日，通用汽車董事長兼CEO艾克森火線到訪中國，放出了將在未來2年導(dǎo)入20款新車的豪言；而上周記者獲悉，通用汽車在全球最重要的合作伙伴———上海通用將迎來一次高層調(diào)整。執(zhí)掌上海通用帥印6年的總經(jīng)理丁磊將離開上海通用，出任上海張江高科黨委書記、董事長；而現(xiàn)任上汽集團(tuán)分管服務(wù)貿(mào)易的副總裁葉永明，將接替丁磊上海通用總經(jīng)理一職。盡管這則消息還沒有得到上海通用的證實(shí)，但以上海通用在國內(nèi)車壇的地位和影響力，這樣的高層大調(diào)整已經(jīng)迅速占據(jù)了不少媒體的頭條位置，而新帥接任后上海通用的動向，也令眾多國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)高度關(guān)注。

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丁磊

車界精英

對于此次調(diào)整，不少車界人士在感覺意外的同時也倍感惋惜。從2005年至今，在經(jīng)歷了母公司重組、品牌戰(zhàn)略調(diào)整等諸多讓人難以想像的情況下，丁磊帶領(lǐng)的上海通用汽車完成了華麗轉(zhuǎn)型：6年時間，上海通用的年銷量從25萬輛飆升至103萬輛，而6年時間上海通用也4度拿到年度銷量冠軍。丁磊在其中的運(yùn)籌帷幄與獨(dú)特的人格魅力，讓不少人甚至競爭對手感到欽佩。而此次的升遷也被認(rèn)為是主管部門對于丁磊近年來在上海通用表現(xiàn)的認(rèn)可。資深汽車專家吳迎秋認(rèn)為：“非常遺憾丁磊離開了汽車圈，以他的能力完全可以到通用汽車總部擔(dān)任更加重要的職位?！?/span>

在2005年，當(dāng)丁磊從陳虹手中接過上海通用時，他面臨的是一個極為復(fù)雜的局面：盡管2005年上海通用已經(jīng)成為國內(nèi)車市一線乘用車企業(yè)，但當(dāng)時上海通用還只有單一的別克品牌，主力銷售車型為凱越；老君威與君越在中高級車市場缺乏競爭力。對于丁磊而言，他完全需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上找到新的發(fā)展模式，不然上海通用將會在快速發(fā)展的中國車市中落后并被淘汰。

丁磊在接下來對上海通用的調(diào)整可以用“大刀闊斧”來形容。在2005年，丁磊上任后不久即開始實(shí)行多品牌戰(zhàn)略。由此前單一的別克網(wǎng)絡(luò)延伸至別克、凱迪拉克與雪佛蘭三個品牌。此前別克品牌的部分車型如賽歐被劃歸至更加年輕運(yùn)動的雪佛蘭品牌，而別克品牌則開始回歸其中高端商務(wù)精英的定位；凱迪拉克也開始在豪車市場慢慢發(fā)力。2008年，丁磊更是發(fā)布了至今被業(yè)界與消費(fèi)者津津樂道的“綠動未來”戰(zhàn)略。為了讓旗下的車型有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性與更加環(huán)保的排放，上海通用為此甚至投入了數(shù)十億美元。在去年世博會上海通用一次帶有生日慶典意味的現(xiàn)場，丁磊認(rèn)為這非常值得，“因?yàn)槲覀兘K于甩掉了‘油老虎’的帽子。”

這樣的戰(zhàn)略調(diào)整很快收到了來自市場與消費(fèi)者的認(rèn)同。2008年上市的新君威可謂里程碑之作，在“全球平臺 歐美技術(shù)”的強(qiáng)力支撐下，上海通用此后上市的諸多車型可謂好戲連連，從新君威到新君越；從雪佛蘭科魯茲、別克英朗以及后來策略性推出的6萬元以內(nèi)小車新賽歐都成為了月銷量“萬輛俱樂部”的?？?。這樣爆發(fā)性的增長態(tài)勢讓上海通用在2010年成為了中國首家年銷量過百萬輛的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，將眾多競爭對手拋在身后；而這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)也讓大洋彼岸的母公司在短短2年時間就走出重組陰影，讓新上任的董事長兼CEO艾克森第一時間前來中國，堅定了其繼續(xù)加大對于中國市場投入的決心。而也是在這樣快速增長的時候，丁磊將離開上海通用。

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