11月16日，當(dāng)城北加油站前的牌子由“柴油不加桶”換成了“柴油售完”時(shí)，已經(jīng)排隊(duì)五個(gè)小時(shí)的小貨車車主涂小紅夫婦嘆了一口氣。“晚上我們?cè)賮恚该魈煸缟夏軌蚣拥讲裼汀?span lang="EN-US">”涂小紅很堅(jiān)定。

貨車加不到油，物流快遞漲價(jià)，方便面漲價(jià)……都是“柴油荒”惹的禍。還要荒到什么時(shí)候？

都是柴油惹的禍？

柴油有多緊張，去各大加油站看看就能感受到。

11月16日，記者走訪了成都市二環(huán)路內(nèi)的五家加油站，四家加油站都豎起了“無柴油”的牌子。成都市汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司府青加油站的工作人員向記者透露，柴油斷貨已經(jīng)兩個(gè)星期。同在府青路上的市政加油站也已經(jīng)有半個(gè)月的時(shí)間不出柴油。“早就訂了貨的，錢都已經(jīng)交了，但是中石油和中石化都不出貨，只在他們自己的部分加油站限量出售。”工作人員何小姐說。

柴油緊張是從大約十天前開始的，剛開始排隊(duì)需要等候一兩個(gè)小時(shí)，但是從兩三天前開始就滿城跑都加不到油。涂小紅的貨車的運(yùn)費(fèi)也是從十天前開始漲起來的，每車貨價(jià)錢漲了兩成左右。“用那么多時(shí)間加油，不漲價(jià)劃不來的嘛。”涂小紅說，這兩天加不到柴油，小貨車一直在排隊(duì)沒有接貨，每天的損失至少一百元?，F(xiàn)在用來加油的時(shí)間更長，時(shí)間成本要攤在運(yùn)費(fèi)里，運(yùn)費(fèi)還得漲。

記者來到成都市二環(huán)路東三段19號(hào)的興新干雜店購買方便面，發(fā)現(xiàn)桶裝的康師傅方便面已經(jīng)漲到4元一桶，老板林國強(qiáng)表示，運(yùn)輸成本上升，零售價(jià)格只能跟漲。

外地水果也漲價(jià)了。雙柵子街鮮鮮果業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，水果普遍漲價(jià)40%左右，以產(chǎn)自福建的柚子為例，往年10元3個(gè)，現(xiàn)在一個(gè)要七八元左右。主要原因是運(yùn)費(fèi)太貴。

批零倒掛是主因？

卓創(chuàng)資訊石油網(wǎng)一位不愿意透露姓名的分析師告訴記者，四川地區(qū)的柴油最高零售價(jià)為7670元/噸，但是中石油中石化目前已經(jīng)不向外批發(fā)柴油，因此“現(xiàn)在說價(jià)格已經(jīng)沒多大意義，四川地區(qū)有些小煉廠可能囤積部分柴油，將價(jià)格提到9000元/噸已經(jīng)很正常，有些已經(jīng)將價(jià)格提到了一萬多一噸。”

“零售價(jià)有最高限價(jià)，雖然還可能從其他渠道進(jìn)到柴油，但是批發(fā)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于零售價(jià)，每賣一噸要賠本至少上千元，因此很多民營加油站都已經(jīng)停止銷售柴油了。”這位分析師說。

省能源局相關(guān)人士分析，每年到冬天，柴油都會(huì)相應(yīng)地有所緊張。這主要有兩方面的原因，一來是到了冬季，柴油的需求量增加，例如用于供暖的大型油鍋爐開啟等；另一方面由于煉油設(shè)備一般都在冬天進(jìn)行檢修，這導(dǎo)致了產(chǎn)量的減少。

但今年柴油是出奇的緊張。

要荒到啥時(shí)候？

省經(jīng)信委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處負(fù)責(zé)人說，本周一已經(jīng)召開了專門會(huì)議，將從兩個(gè)方面對(duì)柴油荒進(jìn)行緩解：一是要求兩大主力公司組織油源；二是與鐵路部門進(jìn)行了溝通協(xié)調(diào)，保障好柴油運(yùn)輸?shù)臅惩ā?span lang="EN-US">

記者了解到，目前中石化和中石油西南分公司的所有銷售人員都已經(jīng)到不同地方去組織油源，兩大主要企業(yè)也均在10月底開始停止所有的批發(fā)，將全部所儲(chǔ)柴油用于加油站零售。

省能源局也表示，正在督促相關(guān)企業(yè)協(xié)調(diào)爭(zhēng)取柴油。

柴油荒將會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候？省經(jīng)信委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處負(fù)責(zé)人表示，暫時(shí)還沒有確切的預(yù)計(jì)。但他透露，目前中石油已經(jīng)在加大馬力進(jìn)行柴油的生產(chǎn)，月產(chǎn)能將能達(dá)到40萬噸。