按照入世時的承諾，我國允許外資進入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，如今對汽車售后市場3年的保護期已經(jīng)過去，國外的汽車零配件廠商及美容服務(wù)連鎖機構(gòu)也如雨后春筍般在中國蓬勃發(fā)展。

售后服務(wù)空間廣闊
?????綜觀這一年來的筑城汽車市場，隨著整車銷售進入微利期，售后服務(wù)開始日益成為眾商家角力爭奪的對象。而按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會的定義，所謂“汽車售后市場”，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)，一般涉及到的企業(yè)包括汽車零配件的制造商、銷售商和修理服務(wù)商這三大類企業(yè)。

????據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)汽車市場銷售額中制造商占43%，服務(wù)占12%，配件占37%，零售占8%。在國外成熟的汽車市場銷售額中，制造商占21%，服務(wù)占33%，配件占39%，零售占7%。顯然，我國的制造商比重太大，而服務(wù)所占的比重又太小，服務(wù)市場空間很大。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在國際成熟的汽車市場上，比較正常的利潤來源應(yīng)該是汽車銷售占10%，零部件銷售占10%，二手車經(jīng)營占20%，售后服務(wù)所占比例高達50%。而目前我國汽車售后服務(wù)網(wǎng)點還不多，相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)還處于萌芽階段，因此，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大、

????整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車的售后服務(wù)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最大的一塊“奶酪”。

“后市場”有多大
????在貴陽，已經(jīng)有不少經(jīng)銷商宣布提供免費檢測，并經(jīng)常性地以“服務(wù)月”、“服務(wù)周”等活動調(diào)低維修保養(yǎng)工時費和材料費。而一些專門的汽車用品經(jīng)銷商則通過大力興建汽車用品超市等形式爭奪售后市場。

????筑城某汽車經(jīng)銷商告訴記者，對于新車只要不虧本就賣，他相信車主買了車總要用，用車必然需要進行維修保養(yǎng)，這才是他們利潤的主要來源。一些實力雄厚的經(jīng)銷商談到，今年以來他們售后市場的利潤在整個4S店利潤中所占比例越來越大，以前多數(shù)經(jīng)銷商售后利潤只占20%甚至更少，而現(xiàn)在則占30%甚至40%，部分維修實力強的經(jīng)銷商在售后市場的利潤更是占到50%。

????據(jù)介紹，盡管目前國內(nèi)整車銷售利潤集體縮水，但汽車售后服務(wù)市場利潤率仍高達40%，而根據(jù)國際經(jīng)驗，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，一般可占據(jù)總利潤的60%—70%左右。另一方面，近5年來我國汽車制造業(yè)以平均24．5%的速度高速增長，汽車特別是私家車的保有量增長很快，據(jù)專家預(yù)測，到2010年我國汽車的保有量將達到5600萬輛，與之配套的汽車售后市場也將成為一個龐大的“黃金”市場，發(fā)展?jié)摿@人。

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